estructura de la moto

Chasis	Doble viga aluminio diamante
		Material	Aluminio
		Avance	8,2 APMS (ralentí) ~ 45° APMS (7.500 min-1). 100 mm
		Lanzamiento	23.30 °
		Suspensión delantera	Horquilla invertida telescópica
		Diám. barras	43.00 mm., tipo cartucho H.M.A.S.,
		Recorrido	120.00 mm.
		Reglajes	precarga, comprensión, extensión
		Suspensión trasera	Unit Pro-Link con amortiguador H.M.A.S. con carga de gas
		Recorrido	130.00 mm.
		Reglajes	Extensión , compresión, precarga, altura, 13 posicions
		Freno delantero	Doble disco
		Diámetro	320.00 mm.x 4,5 mm
		Accionamiento	Pinza cuatro pistonesy pastillas de metal sinterizado
		Freno trasero	Disco
		Diámetro	220.00 mm.x 5 mm
		Accionamiento	Pinza monopistóny pastillas de metal sinterizado
		Neumático delantero	120/70 ZR17
		Neumático trasero	190/50 ZR 17

datos generales

	Longitud	2030.00 mm.
		Distancia entre ejes	1400.00 mm.
		Anchura	720.00 mm.
		Altura asiento	831.00 mm.
		Peso en vacio	176.00 Kgs.
		Capacidad deposito	18.00 litros (incluidos 4l. reserva)

Caracteristicas mecanicas

Cilindrada	998.0 cc.
		Potencia / R.P.M.	126.4 KW (172 CV) / 11250
		Tipo de motor	4T
		Cilindros	4
		Diám. x carrera	75x56.5 mm.
		Rel. compresión	12.2:1
		Alimentación	Inyección electrónica
		Refrigeración	Líquida
		Encendido	Digital transistorizado con control computerizado y avance electrónico
		Arranque	Eléctrico
		Embrague	Húmedo, multidisco con muelles helicoidales
		Desarrrollos	33/13, 33/17, 30/19, 29/21, 25/20, 29/25, 40/16

Nova Honda CBR 1000 RR chega ao Brasil

A Honda Motos iniciou este mês a importação oficial da versão renovada da CBR 100RR Fireblade. Vinda do Japão, a moto traz desenho totalmente reformulado com linhas mais aerodinâmicas e agressivas, além do motor quatro cilindros em linha de 1000 cilindradas e 178 cv de potência. Disponível nas 72 concessionárias Honda pelo país, a moto chega com o preço fixo sugerido de US$ 31.980 (R$ 53.006).

Inspirada na MotoGP (RC 212V), a nova CBR 1000 possui concentração de peso próximo do centro de gravidade com redução de massa nas extremidades. Segundo o fabricante, tais características proporcionam um comportamento mais ágil e preciso, além de privilegiar o estilo de pilotagem mais esportiva.

As mudanças no estilo de condução se deram muito por conta do novo chassi da motocicleta. Do tipo "Diamond Frame", a grande alteração é a peça única em forma de "U", além da coluna de direção fundida e duas seções que sustentam o motor. Outra inovação da nova CBR foi a diminuição do número de componentes utilizados na construção do quadro de alumínio, que passou de nove para apenas quatro peças fundidas. De acordo com a Honda, a nova técnica aumentou a rigidez lateral em 13%, torsional em 40% e a vertical em 30%.

A propulsão fica a cargo do motor com duplo comando de válvulas de 1000 cc que garante uma potência máxima de 178 cv. O modelo ainda possui sistema de injeção eletrônica de combustível PGM-DSFI (Programmed Dual Sequential Fuel Injection), o mais avançado da marca. O sistema, além de garantir um desempenho esportivo, contribui também para a redução de emissões de poluentes.

O painel de instrumentos está mais completo, com informações concentradas em um único conjunto. Destaque para o "Shift Light", um indicador que mostra quando é necessário trocar de marcha, e o computador de bordo, que aponta quantos quilômetros o motociclista pode percorrer com o combustível na reserva. No painel também é possível fazer a leitura do hodômetro total e parcial, tacômetro, indicador de temperatura do motor, indicadores de reserva e direção, relógio e H.I.S.S. (Honda Ignition Security System).